Uniwersalny próbnik ciśnienia sprężania to kompleksowe narzędzie diagnostyczne przeznaczone do precyzyjnej oceny stanu technicznego zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi (Diesel). Wyposażenie go w bogaty zestaw adapterów pozwala na profesjonalną diagnostykę większości pojazdów dostępnych na rynku.
Kluczową zaletą zestawu jest jego podział na końcówki do świec żarowych i do wtryskiwaczy, co zapewnia elastyczność i możliwość testowania silników, w których dostęp do świec jest utrudniony. 9 adapterów pod świece żarowe o zróżnicowanych długościach i gwintach oraz 4 adaptery pod wtryskiwacze gwarantują szeroką kompatybilność. Manometr (o typowym dla Diesla zakresie, choć nie podano go w danych, przyjmujemy standard min. 50 BAR) oraz miedziana szybkozłączka zapewniają szybkie, hermetyczne i niezawodne połączenie podczas testu.
Zastosowanie: Pomiar ciśnienia sprężania w silnikach Diesla (samochody osobowe i ciężarowe).
Dane Techniczne:
– Materiał Szybkozłączki: Miedź (Copper)
– Końcówki pod Świece Żarowe (9 szt.): M10x1 L=91 mm,M10x1 L=119 mm,M10x1.25 L=135 mm,M22x1.5 L=118 mm,M10x1 L=113 mm,M10x1 L=102 mm,M10x1 L=83 mm,M10x1.25 L=64 mm,M12x1.25 L=47 mm
– Końcówki pod Wtryskiwacze (4 szt.): M24x1.5 L=88 mm,M22x1.5 L=73 mm,M24x2 L=63 mm,M20x1.5 L=75 mm
Zalety Produktu:
– Szeroka Uniwersalność: Zestaw przystosowany do diagnostyki samochodów osobowych i ciężarowych, pokrywający większość silników Diesla.
– Podwójny System Testowania: Możliwość podłączenia przez świecę żarową lub wtryskiwacz (dla trudnodostępnych miejsc).
– Maksymalna Szczelność: Miedziana szybkozłączka gwarantuje trwałe i hermetyczne połączenie, kluczowe dla wiarygodności pomiaru.
– Bogaty Wybór Adapterów: Szeroki zakres gwintów i długości (w tym M24, M22, M10, M12) zapewnia dopasowanie do niemal wszystkich systemów.
– Precyzyjna Diagnoza: Niezbędny do szybkiego wykrycia zużycia pierścieni, nieszczelności zaworów lub uszkodzenia uszczelki głowicy.
